Nowe przystanki kolejowe dla Podhalańskiej Kolei Regionalnej

 Sprawa: nowe przystanki osobowe na linii kolejowej nr 99 na odc. Nowy Targ – Zakopane

Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego

ul. Basztowa 22, 31-156 Kraków

adres do korespondencji: ul. Racławicka 56, 30-017 Kraków

Kraków, dnia 25.03.2026

znak sprawy: TK-IX.8064.4.3.2026

Pan

Adam Fularz

 

W odpowiedzi na wystąpienie z dnia 04.03.2026 r. informuję, co

następuje.

Modernizacje linii kolejowych w ciągu relacji Kraków Główny – Zakopane

zostały przeprowadzone przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w latach

2016 – 2024 w ramach projektu POIiŚ 5.2-22 „Prace na liniach kolejowych nr

97, 98, 99 na odcinku Skawina – Sucha Beskidzka – Chabówka – Zakopane”,

który obejmował modernizację trzech linii kolejowych: nr 97 Skawina – Żywiec

(odcinek Skawina – Sucha Beskidzka) od km 0,387 do km 34,176 oraz od km

44,900 do km 47,184; nr 98 Sucha Beskidzka – Chabówka od km – 0,504 do

km 35,313 i nr 99 Chabówka – Zakopane od km 0,334 do km 43,451 oraz

budowę dwóch łącznic kolejowych: w Chabówce między liniami kolejowymi 98 i

99 oraz w Kalwarii Zebrzydowskiej między liniami kolejowymi 97 i 117. W

ramach przedmiotowego zadania powstało 6 nowych przystanków osobowych,

w tym 2 na odc. Nowy Targ – Zakopane: p.o. Bańska Geotermia i p.o. Poronin

Misiagi.

Ww. punkty zatrzymania wykorzystywane są przez m.in. pociągi

Podhalańskiej Kolei Regionalnej, która z powodzeniem funkcjonuje od roku

2017 r. (obecnie pociągi obsługujące PKR kursują w relacjach Zakopane –

Nowy Targ i Zakopane – Rabka Zaryte).

Należy przy tym wskazać, że linia kolejowa nr 99 Chabówka – Zakopane

jest linią jednotorową, posiadającą przez to wszelkie ograniczenia w aspekcie

eksploatacyjnym. Zapewnienie wymaganego poziomu przepustowości dla linii

jednotorowej obsługującej ruch dalekobieżny różnej kategorii z głębi kraju jest

bardzo poważnym wyzwaniem.

Mając na uwadze ww. uwarunkowania, w ramach „Programu rozwoju

systemu transportowego na obszarze Podtatrza do 2030 roku” (przyjętego

uchwałą Rada Ministrów nr 75/2020 z dnia 16 czerwca 2020 r.), którego

głównymi celami są m.in. budowa i modernizacja linii kolejowych, budowa

przystanków kolejowych i autobusowych, wraz z pozostałą infrastrukturą dla

podróżnych, budowa parkingów P&R i węzłów przesiadkowych, na

indykatywnej liście projektów przewidziano prace w kierunku dodania

dodatkowego toru dla linii kolejowej nr 99 w miejscach, gdzie to będzie możliwe.

W przypadku realizacji tych prac, będzie można przystąpić do analizy dot.

możliwości lokalizacji nowych przystanków. Rozstrzygający głos będzie miał

jednak zarządca infrastruktury, który musi zapewnić bezpieczny i niezakłócony

ruch pociągów na trasie.

Z poważaniem

Z-ca Dyrektora Departamentu

Infrastruktury Drogowej i Transportu

Paweł Obrzut